温尼伯琢磨院智能研究所运动健康商讨室助力国家水翼船队备战里约奥林匹克运动

万众瞩目的第31届国际奥林匹克运动会即将在巴西盛大开幕,智能所运动健康研究室科研人员发挥在竞技体育科学训练技术与系统研究方面的优势,结合运动队训练实际,协助中国国家赛艇队积极备战里约奥运。

万众瞩目的第31届国际奥林匹克运动会即将在巴西盛大开幕,中国科学院合肥物质科学研究院智能机械研究所运动健康研究室科研人员发挥在竞技体育科学训练技术与系统研究方面的优势,结合运动队训练实际,协助中国国家赛艇队积极备战里约奥运。

里约奥运来了 “中国制造”火了

运动健康研究室是国家体育总局长期战略合作伙伴,为中国国家体育运动队多个专项运动队提供科学训练技术支撑和设备支持,是多块奥运金牌的幕后功臣。进入里约奥运备战周期以来,根据国家体育总局水上运动管理中心的要求,研究室组织精干力量组成赛艇实船运动生物力学团队,多次奔赴浙江千岛湖、黑龙江海宁、辽宁本溪、云南会泽等国家水上运动训练基地,利用自主研发的赛艇实船运动生物力学测试与分析系统为国家赛艇队备战奥运会提供科学训练保障,围绕个体技术评价、多人艇配艇、器材结构调整等多方面进行了深入的实证研究,为教练员、运动员的日常训练提供了科学的数据支持,其工作得到了国家主管部门、教练员和运动员的一致认可和好评。

运动健康研究室是国家体育总局长期战略合作伙伴,为中国国家体育运动队多个专项运动队提供科学训练技术支撑和设备支持,是多块奥运金牌的幕后功臣。进入里约奥运备战周期以来,根据国家体育总局水上运动管理中心的要求,运动健康研究室组织精干力量组成赛艇实船运动生物力学团队,多次奔赴浙江千岛湖、黑龙江海宁、辽宁本溪、云南会泽等国家水上运动训练基地,利用自主研发的赛艇实船运动生物力学测试与分析系统为国家赛艇队备战奥运会提供科学训练保障,围绕个体技术评价、多人艇配艇、器材结构调整等多方面进行了深入的实证研究,为教练员、运动员的日常训练提供了科学的数据支持,其工作得到了国家主管部门、教练员和运动员的一致认可和好评。

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中国国家赛艇队的里约奥运备战之旅充满曲折。2015年9月在法国艾古贝勒特湖举办的2015年赛艇世锦赛,2008奥运会金牌项目女子四人双桨意外折戟,未能进入A组决赛痛失奥运参赛资格。2015年11月冬训伊始,困境中的国家赛艇队再次起航,请回了世界著名教练德国人尤它.劳女士执掌女子四双,同时组建了集训练、医务、科研于一体的国际化复合型团队,有来自德国的名帅,有来自新西兰的奥运冠军作为技术总监,有来自南非的著名体能训练师,有来自上海体育学院、广东体科所、清华大学等各领域的专家,同样也有来自中科院合肥智能机械研究所的赛艇实船运动员生物力学专家。在赛艇实船运动生物力学技术测试方面,虽然有来自英国Varely测试系统的竞争,但主帅尤它基于对运动健康研究室团队的信任和了解,毅然选择了中科院自主研发的赛艇实船测试系统作为整个女子四双技术整合的重要武器。在和主教练尤它的充分沟通后,智能所团队根据队伍现状围绕冬训前、冬训中、冬训后、赛前四个阶段制定了一系列针对性极强的工作计划和测试方案,尤其在赛前的四双配艇测试中,在时间紧迫和压力空前的情况下和教练组全力合作,围绕桨力、脚力、入水角、出水角、船速、加速度、座板长度、同步性等指标从12名运动员中最终挑选了四名运动员组成了新的四双。新组队的中国女子四人双桨队在教练组和技术组的指导下,通过科学训练努力提高运动成绩,最终在今年5月的FISA欧洲暨最后场奥运会资格赛上不负众望取得了里约奥运参赛资格。

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中车长春轨道客车股份有限公司为里约奥运会设计生产的地铁列车。

智能所运动健康研究室科研人员正在进行数据分析

技术分析与实训结合 运动成绩显著提高

智能所运动健康研究室科研人员正在进行数据分析

■本报见习记者 李晨阳 记者 王佳雯 崔雪芹

北京时间8月6日,巴西里约奥运会正式开幕。

“绿色”“随性”“狂欢节”……诸多关键词展现了这届奥运会的巴西风情。不过,在这片热情浪漫的“南美潮”里,正在悄然吹起一股股“中国制造风”。

要快——中国地铁送你看奥运

在所有里约奥运会的“中国制造”中,投资最大的莫过于地铁列车。8月1日,里约4号线地铁迎来了第一批客人,创造了中国轨道交通装备在境外服务奥运会的历史。这条线路每天计划运送30万人,能让人们从市区到奥运核心区的用时缩短半个小时。

“奥运地铁”的研制厂家是中车长春轨道客车股份有限公司。据该公司里约4号线项目经理刘国权介绍,为了适应里约的诸多特殊之处,他们特地量身定做了符合其特色和风格的车辆。

列车运营线路靠近海边,比较潮湿,车辆材质须防锈,因此列车采用不锈钢车体;针对治安环境,为列车安装了防爆防炸的聚酯玻璃。同时还要根据当地的线路状况、客流量进行设计,融入巴西文化元素。